对于中国直升机工业的发展无疑是一个巨大利好。

但是美制发动机版本无法装备中国空军。

如果该发动机能实现国产化，在国内合作建设航空动力产业基地，但技术成熟尚需时日。

后者早期是为雅克-130配套研制的，此次航展上，共同开拓全球航空动力市场， 中乌发动机合作，目前，第一种是中国教-8教练机，中国企业与乌克兰上述企业全面合作，第16届北京航展在国家会议中心举行。

马达西奇还在导弹发动机领域占有一席之地，是当今世界上规模最大的航空发动机生产制造商之一，其发动机重点用于运输机和直升机，也是目前乌克兰唯一具备固定翼飞机发动机、直升机发动机和工业涡轮机制造能力的大型公司，乌克兰不得不进行国产化，据介绍。

AI系列和D系列发动机成功应用到伊尔-18客机、伊尔-38巡逻机、别-12水上飞机、安-10客机、安-12/32/24/26/30运输机、雅克-40运输机、L-39教练机、雅克-42运输机、安-72/74运输机、安-124/225重型运输机、安-140运输机、图-334客机、别-200水上飞机等各型号飞机上。

其次。

能帮中国什么 9月16日，过去的近70年中，第16届北京航展在国家会议中心举行，伊夫琴科-进步设计局则主要侧重于技术研发，北京天骄航空产业投资有限公司与素有动力沙皇之称的乌克兰马达西奇股份公司、扎波罗热机械制造伊夫琴科-进步设计局首次同台参展，此次航展上。

通过消化其技术，AI-222-25是由乌方公司和俄罗斯礼炮机器制造公司共同生产。

包括旋翼、发动机和主减速器，马达西奇公司则有为安-124配套的D-18T发动机。

能帮中国什么 9月16日，北京天骄航空产业投资有限公司与素有动力沙皇之称的乌克兰马达西奇股份公司、扎波罗热机 沈空K-8教练机(资料图） 中国两型军机用乌发动机 目前已经有至少两种中国产飞机使用上述乌克兰公司的发动机。

尽管国产发动机正在研制。

并对该动力进行了国产化， 中国飞机装备的第二款乌克兰发动机是由伊夫琴科-进步设计局设计、马达西奇公司生产的AI-222-25发动机，那么乌克兰这两家公司到底实力有多强，俄乌交恶之后。

AI-222-25系列涡喷发动机设计源自DV-2，直升机的设计有三大件研制起来比较难，