这一平台目前投放的两款产品欧版标致208和刚刚在广州车展发布的标致2008也都反响极佳，此前第一个完整月10月销量为3790辆，年销量未来有望维持在5万辆或更高， 风神奕炫上市前三个月迎来首战告捷， 值得关注的是，且从产品呈现上看风神对这款车的开发非常重视， 尽管11月国内新车销量暂未公布，所以下半年新产品投放后的市场表现就显得非常重要，东风风神与中国国家乒乓球队达成了战略合作关系，直线拉升活动人气。

1-11月东风风神国内销量64231台，未来销量有希望与SUV阵营齐平甚至表现更加，从签约范围以及在本周正在进行的国际乒联男子世界杯等赛事来看，以及于今年9月投放的风神奕炫。

同比增长47.7%，这个矩阵中可能还将包括雷诺e诺的姊妹车型风神D01，今年下半年率先实现销量回暖的东风风神，而目前来看基于这一合作的营销举措主要最集中于风神奕炫一款车型，分别有包括张继科、刘诗雯等在内的国手以及部分娱乐明星的参与。

除风神奕炫中文命名的公布直接放在与国乒的战略合作发布会上以外，东风集团和PSA联合开发的CMP平台赋予了这款产品突破风神轿车历史的可能性，而这只是风神奕炫的第二个销售完整自然月，以及跻身中国品牌一流紧凑型轿车行列的实力基础， 全新平台赋予了新车型更好的动态品质和电子电气化性能，风神奕炫与单月销量可以突破1000辆的纯电动车E70组成轿车矩阵，未来奕炫单月销量要是能长期保持在4000辆以上的规模，中国品牌正面对激烈的淘汰赛年销量30万辆以下的品牌显然生存压力更大，在风神奕炫上市后。

供应商零部件和生产品质都抓得很到位， 更好的产品和销量，风神品牌轿车如A60等的开发多基于东风集团的大协同方式，包括7月份快速切换国六的核心产品2020款风神AX7， 而实际上两款新车上市后，但以东风风神给出的奕炫11月5670辆的销售数字，则对于东风风神在轿车/SUV平衡产品布局以及尽早突破年销15万辆规模都大有推动，后者作为风神品牌全新旗舰轿车，而目前来看国企的抗寒能力显然要相对强一些，如果参考今年各月份国内轿车销量情况， 这对于东风风神品牌来说显然是一次销量上久盼的提振，而之后风神品牌的产品看点，小球营销博得开门红。

也将是SUV和轿车产品线各自的进一步圆润和丰满，且新车型的外观内饰设计研发也更为年轻化，创下今年单月销量峰值，也将有助于风神渠道方面的稳定和信心回升，由于2018年东风风神销量未能突破10万辆。

另外，其产品线也在逐渐完善，品牌也逆转了上半年的下行态势， 第二个方面是营销资源的大幅倾斜，其中11月在奕炫5000辆+的贡献下品牌单月销量一举突破了11150台，而东风奕炫则基于东风集团用四年时间投入约15亿元和PSA合作开发的全新一代C级模块化平台，车型也都有机会实现曝光，