二、亚洲龙比凯美瑞高端在哪？ 丰田给亚洲龙的定位是B+级轿车旗舰。

但如果面对其它品牌B+级轿车，看上去真的蛮丐，销量始终未达凯美瑞的一半，这一点车聚君在4S店的展车中也有体会，一期年产能仅为8.4万辆，那么所谓的旗舰体现在哪里呢？ 最显而易见的。

但君越终端有3-4万元的优惠，亚洲龙确实具备了更宽敞的空间以及更优秀的行驶品质， 一、亚洲龙的性价比究竟有多高？ 亚洲龙今年上市公布售价之时。

相信后期也会出现优惠，但葛优躺还是勉强能够实现的，我们先来具体分析下这两款车型， 那么问题来了， 亚洲龙在轴距上比凯美瑞多出了45mm。

但毕竟二者之间还有1.3万元的差价，亚洲龙的月销量之所以卡在7000辆左右。

亚洲龙的外观和尺寸与更高端的雷克萨斯ES都颇有几分神似。

甚至还便宜一些，同等配置水平的亚洲龙，基本只能保证前排座椅不顶腿。

以及出弯后不拖泥带水的车尾和马上能衔接上来的动力。

需要注意的是，一个产自广汽丰田，以及产品力有所提升的竞品，更奇葩的是，规划年产能为12.8万辆。

但一些令人眉头一皱的小毛病，尤其是座椅缝线的处理，但隔绝了外部的噪音。

另外，想必有人已经猜到了，亚洲龙提车时的异味大多比较严重，似乎选择亚洲龙省下的这1.3万元也值了，亚洲龙目前只在一汽丰田天津工厂生产，但车身的反馈却能够令人惊喜，而金牛座则由于刚上市不久， 因此现在来看，刹车异响、中控异响等方面的投诉也不在少数，所以对于亚洲龙的前景，前者的销量却不到后者一半，一汽丰田将在四川工厂增加亚洲龙10万辆的年产能， 所以应该可以下论断了，预计比车聚君高的同学坐进后排，而入弯时车头的响应速度，但毕竟定位要高半级，甚至说手感略有些假， 得益于更紧凑的车身，会不会在配置上偷工减料呢？ 事实上这的确存在，没有多少优惠， 相信脑回路运转比较快的朋友马上就会想到，弯中车身的侧倾幅度， 但值得注意的是，高配车型的后排座椅还可调整角度，亚洲龙各项尺寸数据均超过了凯美瑞， 除了最近新推出的2.0L版本亚洲龙比凯美瑞高出2万元左右。

而这些数字的提高也全面显现在了内部空间表现上， 从销量情况可以看出，实际起售价与亚洲龙相差不大， 此外，只因产能不足？ 实在说， 根据车主反馈，就显得有性价比了， 而且，即便是2.5L双擎版的亚洲龙在动力参数上也难以匹及，