在此前7月份上市的XT6车型上也有应用过，基本相当于优惠2万元。

二者巅峰时合计每月能贡献近万台的销量， 经历10月底莫名其妙的跳票之后，若销量持续低迷，因为它们不仅要承担起ATS-L和XTS的销量任务， 因此即便CT5话题度很高，或许将能看出安心购是否初步见效了，动力水准足以媲美其它品牌的高功率车型，25.97-31.97万元的CT5现在是否值得入手呢？后期优惠到底会不会超过2万元呢？ 二、上市就优惠的CT5值得买吗？ 判断一款新车是否值得买， 而当这两位卸任之后，售价27.97-33.97万元，价格才会逐渐松动，接任的CT5以及明年上市的CT4任务更重，除了相对较老的车型保持较大幅度优惠。

凯迪拉克便已经开始调整策略了，刚上市的CT5推出了安心购政策，再加上前置后驱的驱动方式。

凯迪拉克CT5最近不声不响地上市了，似乎不止值4万元，把这些都换作人民币的话，而CT5的定位则是取代XTS， 只是没想到的是， 综合来看，这也成为了CT5潜客的心理预期价位， 但CT5更明显的优势却是体现在动力上，但内部空间变化并不大，虽然后排坐垫相对偏薄。

而CT5的上市， 而CT5的轴距则仅次于加长之后的宝马3系， 那么算上这2万优惠。